Су-34


 17.05.2012

 

 Многофункциональный ударный самолет / фронтовой бомбардировщик. Создан на базе Су-27 ОКБ им.П.О.Сухого, генеральный конструктор М.П.Симонов, главный конструктор — Р.Г.Мартиросов. Разработка ударной модификации Т-10В начата по Постановлению СМ СССР от 19 июня 1986 г. Разработка берет свое начало от проекта Т-10Ш (1980 г.), и, вплоть до 1986 г. проектирование велось на базе Т-10УБ. С 1986 г. для проекта ударного самолета с полностью оригинальной компоновкой принят индекс Т-10В. Эскизный проект самолета защищен в мае 1988 г. — в проекте было предложено два варианта компоновки кабины — традиционный тандемный и с расположением пилотов рядом. Для реализации был выбран второй вариант компоновки. Техническое проектирование самолета велось в 1987-1988 г.г.

Первый прототип Т-10В-1 собран опытным производством ОКБ Сухого (ММЗ им П.О.Сухого, г.Москва) в 1989-1990 г.г. путем совмещения новой бронированной кабины, изготовленной опытным производством ОКБ им.П.О.Сухого (по другим данным — НАПО им.Чкалова, г.Новосибирск), с модернизированным планером серийного Су-27УБ. Певый полет прототипа Су-27ИБ (Т-10В-1, борт №42 «синий») состоялся 13 апреля 1990 г. (пилот — А.А.Иванов) на аэродроме ЛИИ в Жуковском. В 1990-1991 г.г. опытный прототип проходил летно-конструкторские испытания, позже самолет дорабатывался в части оборудования и конструкции. Публично прототип Т-10В-1 впервые показан на выставке военной техники для первых лиц стран СНГ в Мачулищах (Белоруссия) 13 февраля 1992 года.

 

 Предназначение истребителя-бомбардировщика Су-34
Двухместный Су-34 служит для выполнения боевых задач по уничтожению и выводу из строя
воздушных, наземных и надводных целей, включая малоразмерные и мобильные объекты. Реализация боевой концепции применения авиации такого типа производится как самостоятельно, так и в составе группы в дневное и ночное время, а также в ходе проведения воздушной рекогносцировки. Конструктивные особенности изделия и комплекс боевого и навигационного оборудования на борту самолета дает возможность вести боевые действия в условиях постановки противником помех различного типа и при плотном огневом и информационном противодействии врага.

 Особенности устройства Су-34
Особенно явным отличием Су-34 от всего модельного ряда Су-27 является компоновка кресел пилота и штурмана рядом друг с другом. Внутреннее устройство кабины позволяет экипажу допускать небольшие перемещения в пределах ее пространства. За боевым отсеком предусмотрено небольшое помещение, где есть возможность перекусить и использовать весь функционал комфортности боевой машины, которого лишены другие боевые машины тактической авиации. Еще одно преимущество летчиков Су-34 – способность совершать полет на высотах до 11 000 метров без кислородных масок, а также укомплектованность электромассажерами кресел К-36ДМ, предназначенных для катапультирования летчиков.

Кабина пилота представляет собой бронированную капсулу, и в силу этого летчики могут совершать пилотирование на небольших высотах при огневом контакте с противником. Другие важные компоненты самолета, такие как двигатели, также имеют бронированную защиту.

Запас топлива дает возможность совершать полеты на расстояние до 4 тыс.км, при дозаправке в воздухе – до 7 тыс.км.

 Основными комплектующими БРЭО Су-34 самолета является РЛС с антенной, выполненной в виде фазированной решетки, которая выполняет множество функций, кормовая РЛС, которая служит для сигнализации летчикам о нападении врага и управляет УРСами в задней полусфере. Кроме этого, сюда входит и аппаратура РЭБ. Для борьбы с малоразмерными целями дополнительно установлена тепловизионная оптико-электронная система.

Профессионалы утверждают, что Су-34 удобен в пилотаже, эргономичен, автоматика изделия прекрасно справляется со всеми условиями полета, включая все режимы работы.

Истребитель-бомбардировщик имеет 12 точек подвески оружия, причем две из них – двойные, которые находятся между мотогондолами и служат для крепления ракет класса «воздух-земля» Среди видов ударного оружия, которое применяется Су-34, находятся ракеты МД Х-25М и Х-29 разных видов, ракеты СД Х-31 П/А, Х-59М, корректируемые бомбы КАБ-500 и КАБ-1500, а также авиабомбы и блоки НУРС. Ракетное вооружение для поражения воздушного противника состоит из ракет Р-73, Р-27 разных видов и РВВ -АЕ. По результатам государственных испытаний установлено, что Су-34 может использовать около 20 типов управляемого вооружения, учитывая последние разработки в этой области. Самолет способен поднять в воздух 8 тонн различных боеприпасов. Артиллерийское вооружение представлено 30-мм встроенной пушкой ГШ-301.

 Самолет оснащен двигателями АЛ-31Ф, а с 2012 г. они будут заменены на модернизированные АЛ-31ФМ1 с тягой 13,5 т. В перспективе планируется увеличение боевых возможностей истребителя-бомбардировщика

Су-34 активно применялись в ходе учений «Восток-2010». Был совершен беспосадочный перелет с Липецкого аэродрома на Дальний Восток с двумя дозаправками. При этом самолеты пролетели больше 8 000 км. На их счету также боевые вылеты и участие в миссии по Грузии в августе 2008 г.

источник      topwar.ru




Нет комментариев

Нет комментариев.

Оставьте комментарий: